El 80% de las víctimas en Halloween 2022–2024 eran motociclistas.
La discusión sobre restringir motos en diciembre no surge del vacío. En los últimos años, octubre y el inicio de la temporada navideña han concentrado choques y muertes. Las noches de celebraciones masivas, con mayor consumo de alcohol y caravanas espontáneas, elevan la probabilidad de eventos graves. El Decreto 528 de 2025 se concibió como un cortafuegos temporal en ese contexto.
La medida combinó toques de restricción nocturna en corredores priorizados y prohibición de parrillero por un fin de semana. El diseño se apalancó en un despliegue de 2.000 policías y agentes de tránsito, con puestos de control y vigilancia en puntos con mayor siniestralidad. El objetivo: disuadir caravanas y reducir la severidad de incidentes.
¿Funciona? Evidencia reciente
El Distrito reportó tendencia favorable frente a fines de semana comparables. En particular, la franja de 8:00 pm a 5:00 am, cuando se focalizó la restricción, mostró menos incidentes severos que en años con libre circulación. A ojos de la administración, el costo social evitado (muertes y lesiones) justifica una intervención transitoria.
No obstante, el trade-off es real: miles de trabajadores en logística nocturna, plataformas, seguridad y mantenimiento dependen de la moto. Una reaplicación en diciembre implicaría ajustes de operación, posible aumento de tarifas y rutas alternativas. La clave estará en focalizar: actuar donde el riesgo es alto sin castigar a quien cumple.
El marco de decisión
La Secretaría de Movilidad afirma que no hay determinación para diciembre. Pero el marco jurídico otorga al alcalde, como autoridad de policía, la potestad de adoptar medidas preventivas si la evidencia lo exige. En el balance entran orden público, siniestralidad y capacidad institucional para controles selectivos.
Lecciones de años recientes
Las caravanas de Halloween han derivado en tragedias y bloqueos de ciudad. Más allá de la prohibición, expertos recomiendan combinar tres líneas: (1) control inteligente (radares, alcoholemia, microzonas), (2) gestión de eventos (rutas, cierres puntuales, horarios), y (3) pedagogía dirigida a hombres de 20–34 años, el grupo más afectado en moto.
¿Qué esperar?
Si diciembre confirma picos de riesgo, día Velitas, cierres laborales, pago de primas, el Distrito podría rehusar la receta de Halloween con ajustes: ventanas horarias más quirúrgicas, excepciones verificables y patrullaje en corredores de mayor letalidad. El desafío: salvar vidas sin asfixiar economías.
La decisión no es binaria entre “todo o nada”. El reto es regular bien: más datos, más focalización, más concertación. Si la ciudadanía reduce comportamientos peligrosos, habrá menos razones para nuevas restricciones.
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